Hemos decidido reservarnos el derecho a presentar las razones de nuestra elección (la cual ya está hecha) y también el diseño final ( que ya está hecho también) con motivo de evitar filtración de información posibles plagios que podrían presentarse.
Los 2 tipos que tenemos a elegir son:
-Clásico (tipo trapezoide)
-Catamarán
Nuestro 3er diseño, como ya dijimos nos lo reservaremos.
Ahora las razones de porque no nos inclinamos a ninguno de estos diseños:
Clásico:
- Forma poco “hidrodinámica”: la forma del casco podría oponer mucha resistencia al movimiento.
- Estabilidad: Si bien podríamos construir un casco que cumpla con la condición D < Io/Vc, podría resultar difícil encontrar el CG. Además que la embarcación será sometida a fuerzas externas para probar su estabilidad, lo que cambiaría las condiciones bajo las cuales la estabilidad fue calculada.
Catamarán:
-Se podría generar un efecto “cuello de botella”
en el agua que pasa entre los cascos, lo que generaría una resistencia
que se opondría al movimiento.
Respecto a como verificaremos la efectividad de nuestro diseño propuesto, haremos pruebas de estabilidad y de dirección en el DIHA.
Lo que podriamos adelantar acerca del diseño en general es que intentaremos dejar el peso del barco lo más cercano a 200 gramos, para obtener la mayor aceleración posible.
Más detalle en el informe 1 que se entregará el viernes 23 de mayo.
Finalmente cabe mencionar que hemos actualizado la carta Gantt del proyecto. Esta se encuentra en la sección documentos.
