Materiales utilizados y Pruebas realizadas a nuestro barco

Los materiales utilizados fueron:
- Placa poliestireno 1000x500x40mm $1395
- Palos de maqueta 5x5mm $ 300
- Broca 2mm $ 250
- Batería 9V $ 500

Utilizaremos Cola fría, témpera y pinceles para "enchular" nuestro barco antes de presentarlo. Todos los otros materiales (cables, soldadura, etc) estaban a nuestra disposición desde antes, por lo que no son considerados dentro de los costos. En el canal verde del DIHA, hicimos las pruebas necesarias para quedar conformes con la performance de nuestro barco. Primero corroboramos que efectivamente flotara. Luego revisamos el volumen desplazado de agua, el que probablemente deberemos aumentar simplemente agregando peso adicional. Comprobamos también que el barco es tan estable como lo predijimos teóricamente. Finalmente con un soplador, verificamos que se moviera sin problemas en una sola direccion sin desviarse. El principal problema que tuvimos con nuestra embarcación fue que al ser tan liviano, el soplador lo empujaba hacia el borde del canal, pero esto no afectará en la evaluación, y muy probablemente no afectará en la competencia, dado que el ancho del canal en que probaremos los barcos es de 1,5 m ( fuente: el profesor). Sin embargo, para el día de la competencia tendremos que cambiar los cascos, pues el profesor nos comunicó que la distancia a recorrer será muy poca (5 m ) por lo que no tiene sentido que sacrifiquemos el impulso inicial que necesita el barco para moverse por adquirir una velocidad máxima mucho mayor debido al largo de los cascos. A continuación presentamos fotos y un video de nuestro barco en acción.

Video:



Fotos:

Fundamentación del por qué de nuestro diseño

1) Material: Poliestireno expandido, a.k.a. plumavit.
Es un materia muy liviano, impermeable, facil de manipular, por lo que cumple a cabalidad los requisistos para ser nuestro principal material para la construcción del barco.

2) 2 Cascos Alargados y triangulares:
Son 2 cascos, bien separados para que no existan flujos contrarios al movimiento, alargados para que la velocidad máxima de nuestro barco sea la mayor posible (Ver nuestra fuente en: http://www.fondear.org/infonautic/Barco/Barco_Navegando/Velocidad_Eslora/Velocidad_Eslora.htm
En esta web describen las razones náuticas de porque un barco más largo, tiene una mayor velocidad máxima, y un barco corto, con motor enorme, no tendrá una velocidad máxima tan grande como un barco largo con un motor menos poderoso, solo levantará más agua.

Los cascos son triángulares, pues así el barco opone resistencia a los cambios de dirección, con lo que nos aseguramos de que el barco avance en línea recta.

Nuestro campeón

Este es un dibujo de nuestro barco final


Luego de algunas pruebas preliminares, nos dimos cuent de que los cilindros oscilaban mucho, y giraban en torno a un eje no constante diagonal, lo que provocaba rotación en la embarcación, por lo que optamo por añadirle un armazón para fijar los cilindros al barco.